有网友向我咨询几种控制器，安装哪一种车体起步平稳、没有声音、有劲，并且和原配控制器相近，今天我带大家分享这方面的知识。自己电动车的控制器损坏，要更换控制器时自己了解懂得控制的基本知识，就会避免安装上劣质的控制器，也避免不良商家被宰价的风险。

控制器我类型大致有三种：单模控制器、双模控制器、三模控制器，单模控制器，不管它是正弦波还是方波，它是需要电机霍尔配合的，一旦电机霍尔坏掉，控制器就不会产生原有正常的功能，没有用武之地了，这种控制器局限性很大，用的别的牌子的电机上因为不匹配，要想正常运转，有可能要换线，所以说这种控制器挺麻烦的，要来回导线，使用36种方法才能找到其中一种相匹配的信号线，让电机正常运转。

大体认识下控制器的主要功能线，黄绿蓝三根粗线是相线，连接电机三根粗黄绿蓝的插头，两根粗红很像是电源线，5根插头的红黑黄绿蓝是霍尔线，还有其他功能的线，一般现有的控制器都有一个小纸条和电路指示图标明，可以对照的连接。

双模方波控制器使用到车上，电动车启动起来发现会电机噪音会大一点，出国电动车的电机霍尔损坏，可以只更换控制器也能正常走，或者直接打开电机，把霍尔换掉和原先的的控制器在此了解，正常运行就可以。

有朋友在问电机霍尔120度和60度怎么去确认呢？只要更换双模控制器，不管它多少度，它可以自动识别后正常运转。如果是电机的活儿坏了，管转成无霍尔模式状态，车轮刚起步要发抖，正常走起来没有这种现象，可以放心使用。

三模控制器相互切换的，相比单模、双模控制器更先进一步，可以使静音状态，和各种品牌车辆的电机基本都能匹配，兼容性更好。

但是有一点大家要注意，双模或三模控制器在大型三轮车，尤其是配置的功率大的电动三轮车上使用会有一定的局限性，电压过高，热量过大它会自动保护车辆，就不能正常运行，这一点要明白，最好配一个三轮车专用大功率充电器比较好。

现在市面上使用最多的是三模控制器，双模的相对来要比三模的价格要低，但是双模的控制器和原有车配置上或许没有车辆启动噪音大，这就是一个缺点。

大家对这几种控制器的使用和更换还有什么说法和建议？写在评论区，大家讨论。