今天雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术，包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。我这里帮大家汇总一波信息：

小米全主动悬架每个轮端都配备功率达4.6kW的动力源和双阀CDC，这是全主动悬架与普通的空气弹簧+CDC组合的半主动悬架的核心区别，也是百万级豪车才会搭载的配置。简而言之，小米全主动悬架会化被动为主动，不依赖车辆运动和道路条件，依靠动力源单独控制每个轮子的抗力，从而实现对车身姿态的精确控制。小米全主动悬架还可以从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max，这也是实现“连续原地起跳”的基础。而且，手机也能控制。

总之，小米全主动悬架能够结合道路预瞄、云端数据等实现预判并提前调整悬架，从而给到你流畅安全的智能驾驶体验，而这也是为未来的完全自动驾驶做的准备。

2个全新自研前电机+2个V8s后电机，组成了全新的小米超级四电机系统，最大马力2054PS，很惊人了。此外，这套系统还有小体积、精准控制等特点，让原本前轴只能布置一个电机现在可以布置两个。而雷军展示的原地掉头、圆规掉头等，也就是这套系统的典型应用了。

底盘系统48V线控化，意思是低压系统的电压从12V升级为48V，意味着小米车型以后可以满足更多的大功率器件需求，比如更高效的冰箱、更大功率算力的芯片、更多的屏幕等等。

线控转向技术老司机应该不陌生，小米这回的48V线控转向技术同样也是奔着提高低速转弯灵活性和高速变道稳定性而来的，而且以后实现完全自动驾驶后，你甚至可以拆掉方向盘。而且基于线控底盘你还可以实现「软件定义汽车」，同一款汽车可以拥有不同的制动脚感、不同的转向风格、不同的路感反馈、不同的悬架软硬……「开宝马，坐奔驰」一辆车就可以实现。

一整套技术展示下来，你来四个字评价雷总这次的发布：___________。#头号新车##新车嘉年华##世界车中国造#