不是350，是453！中国高铁版的“速度与激情”来袭，让很多人万万没有想到的是，中国“350时代”高铁时代的排名可能都要下滑了，这一次我国已经成功试验了CR450单列最高时速453公里的里程碑，取得了一定的成果。

按照公布的情况来看，的确该列车组也是我国新一代动车组（CR450动车组），在新技术上也是有所提升的。

整个过程实现了快速交汇，快速突进等特点，按照数据显示，在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，然后在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果。

这也让我们想到了一件事情，那就是在今年4月的时候，马英九祭祖，台媒说中国为了马英九秀速度，大陆刻意飚速350公里，这会看到这个消息，是不是也是非常惊讶，这都超过450了，这又是中国的一个新里程碑，真的是我们的骄傲。

而且，自从中国高铁技术从最初的“追赶”到“领跑”，中国高铁实现了完美超越。例如：复兴号采用正向设计，在采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，整体设计和关键技术全部自主研发，具有完全自主知识产权。

所以，中国的高铁技术不是开玩笑的，而是实实在在技术打造出来，并且都是中国独创的高铁技术，这是中国人都值得骄傲的，这一次的成就，也将推动我国高铁市场进一步往国外发展的里程碑。

所以，中国的高铁名片将往世界方向走，这是我国未来的趋势，我们也期待有更快的速度起来。

#所见所得，都很科学#