最近在头条上看到某某专业汽车改装给大家普及刹车卡钳位置的作用和区别，我承认看完之后没忍住笑了[捂脸]，这个所谓的专业汽车改装真是一点不都专业，竟然说刹车卡钳位置的不同是为了提升车辆性能，降低车辆制动时点头的情况，看到这里我只能说，不懂不是你的错，但不懂还出来误导别人就有点过分了。#懂车帝来了# 汽车刹车卡钳位置一般有两种布局，一种是在车轮前部，一种是在车轮后部，有很多车友想搞清楚两种布局哪个更好，今天我就简单聊聊刹车卡钳位置之间有什么区别。#汽车# 首先刹车卡钳位置肯定是和什么改善制动点头没一毛钱关系，车辆刹车时制动点头是由于重心前移造成的，刹车卡钳安装在哪里都不会对这个点头有改善作用。#汽车头条# 其实刹车卡钳位置的不同主要是看车辆本身的设计需要，和其他因素基本无关。刹车卡钳本身是需要固定在转向节上的，转向节除了固定刹车卡钳之外，还需要固定轮毂轴承，转向拉杆球头，减震器，下支臂等底盘零件，可以说转向节就是一个车轮悬挂系统的连接中心。#汽车新闻#这么多零件都需要连接固定到转向节上，那么刹车卡钳位置就需要按照实际情况来设计，也就是说刹车卡钳需要安装在不影响其他零件连接的位置， 这就是为什么不同车型刹车卡钳位置不一样的原因。#汽车改装# 我简单介绍几个案例，我们从这些案例中就可以了解到为什么刹车卡钳位置会在前或者在后。比如大多数横置发动机车型，由于发动机变速箱的安装位置在车头前部，所以车辆转向机只能设计在发动机后部靠近防火墙的位置，这样方向机的转向拉杆球头只能连接在转向节后部，转向节上下位置一般需要连接固定减震器和下支臂，刹车卡钳自然只能安装在前部了，所以横置发动机车型的前刹车卡钳基本上都是在车轮前部安装的。#大众汽车# 再比如很多纵置发动机车型由于发动机和变速箱占用了防火墙前部的位置，所以车辆的方向机一般会设计在发动机前端下部，这种结构车型的方向机拉杆球头就需要固定在转向节前部，所以刹车卡钳位置只能在车轮后部，这就是刹车卡钳位置不一样的主要原因，真没有大家想的那么复杂，和什么车辆价格，性能，档次没什么关系，主要还是看车辆的设计需求