美国对华为的一纸禁令造成了华为各类芯片的断供，接近一年过去了，似乎有些松动，华为的P50系列使用高通骁龙，后续的nova系列有望使用高通的5G芯片，9月1号上线的路由也使用了高通骁龙的芯片，而前段时间又有消息车规级芯片也对华为开放，是不是感觉禁令放开指日可待了呢？其实不然，更应该引起谨慎，美国的目的就是你可以用，但是你不能产，限制你的制造能力，创新能力，不能走在美国的前面，尤其是车规级芯片的放开，本身制程要求不高，相对于手机芯片使用的5nm、7nm的先进制程，车用芯片对工艺、制程的要求相对低的多。28nm、14nm这种制程已经足够使用，而咱们国家才刚刚建立起28nm生产线，美国对于这种制程早已轻车熟路，还是本着打压的原则，或许会利用低价策略来抢占咱们车用芯片市场，也可能会采用降维打击的模式来对咱们国家的自主研发和生产制造，通过商业模式进行影响。也就是说，虽然你有了，不好意思，我的更成熟更便宜！你没有必要自己造了！那么咱们走了这么多年的路，吃了那么多年没有自主芯片制造的亏还要吃下去？？

华为似乎早就已经看透了这种丑恶的嘴脸，才有了海思和鸿蒙，虽然晚了一些，但是总比没有好的多，而且此前华为已经推出了车规级的芯片麒麟990A芯片，不仅自产而且不亚于同期的高通的同类芯片。这款隶属于麒麟900家族的车规级芯片由4核泰山V120(小)和4核基于ARM V7A系列Vortex A55构成，GPU部分则是采用Mali G76，同时华为还增加了2个D110+1个D100大小核的达芬奇架构算力芯片，赋予麒麟990A达3.5TOPs的算力,是特斯拉HW3.0算力的3倍以上，直接对标高通基于骁龙855魔改的8155芯片，达到了目前车载系统芯片的顶级水平。更应该注意的是，华为麒麟990A据说采用的还只是28nm制程工艺，中芯国际也有消息传出明年就将实现14nm工艺的量产，届时自产芯片将更有底气。

再看看华为给极狐阿尔法S 华为HI版提供的芯片还有鸿蒙系统、激光雷达等等自主研发的软硬件，又有什么与其他国家和品牌不可比的吗？所以说，创新和自主才是出路，美国施舍的只是暂时的甜头而已，不能等着被温水烫死，绝不能有了一点别人给的喘息机会而自断“经脉“。